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拆毁办公室,移动电脑,阻塞首席执行官:拖欠债务运动

来源:宝马会备用客户端   发布时间:2019-10-31   点击量:406

    打花坛,移动电脑,大喊大叫……这些是最近在北京Touge总部上演的场景。此前,共享汽车企业道路歌曲的声誉一直不错,但今年9月,用户发现提取1500元的押金存在问题。到12月,北京、广州、成都等地的用户在途革当地办事处排队退还押金。不仅用户,而且泰松地面服务的雇员和供应商也欠款,至少数万、数十万甚至数百万。有一次,他们在楼下的停车场拦住了Tugo的首席执行官王利丰,但是他们解决财政问题的承诺没有兑现。事实上,去年当另一家汽车共享公司EZZY出现财务问题时,也出现了类似的情况。在过去的两年里,像Friendship Car、EZZY、麻瓜旅行社(麻瓜旅行社)和贝吉旅行社(Bage Travel)这样的汽车共享初创公司出现了停机甚至破产。今年11月,该代表团的汽车共享业务也暂停了。当这么多公司倒闭和退出时,共享汽车会有前途吗?押金退款一直排到明年3月底。用户必须等待半年。最近,黑猫投诉收到了4700多首与道路歌曲有关的投诉,其中大多数要求退还押金。那首路歌到底怎么了?新浪科技最近参观了北京旅游总部。当新浪科技公司到达Tuge办公室时,发现只有少数Tuge员工还在工作。现场有数十名用户要求退还押金。前台有两名工作人员负责登记来退押金的用户的信息。一位负责登记的工作人员说,目前,它是按照每天15次退款的标准登记的,退押金的优先顺序是登记顺序,而不是网上申请顺序。新浪科技从注册表中看出,注册用户的存款退款时间定于明年3月底。现场的一位用户对排队时间非常不满,他问:“明年3月你破产时,我们的存款怎么办?”工作人员声称他们只负责登记,而且他们什么都不知道。为了证明Touge确实正在退还押金,应网站用户的请求,一名工作人员拿出了最新的注册表。她要求网站用户随意选择要访问的注册用户。选择了12月13日的用户注册信息。用户通过电话说他在12月19日收到了退款。一些用户在注册后开始分散,但有些用户仍然坚持当天退还押金并拒绝离开。王轩(化名)是Touge的忠实用户。A点借车,B点还车的方式让他觉得很方便。同时,Touge还可以报销石油费。但在9月份,关于图吉退出南京市场的传言引起了他的注意。用户报告退还押金有困难,他立即申请退还押金。他告诉新浪科技,虽然存款退款申请在9月份获得批准,但三个月后仍未被退还,而且要等到明年3月才开始排队,这意味着1500元的存款要到六个月后才能付清。有一段时间,一些用户情绪激动,他们踢了触摸门前的花坛。另一位用户在触摸门看到一台闲置的笔记本电脑,并试图把它作为抵押品拿走。在争执期间,图格的工作人员通知了每天在楼下值班的警察。看到警察,办公室的几十名用户赶到现场,希望向警察解释他们不能退还押金,而警察来到现场要求用户放下电脑。用户说他来自深圳。今天他来处理押金。他说:“我现在把电脑拿走。”到了,我会把押金还给他。“警察强调说,当场拿走电脑支持用户的权利是违法的。”这是民事纠纷。你可以去法院起诉,但是可能要几个月。”在听说这花了几个月之后,网站用户非常沮丧:“你不是在惹我们生气吗?”警察无助地说:“我们没办法。你可以试着向工商局投诉。”另一个用户说他一个月前向工商局投诉过。该局说,解决这个问题还需要60天。听到这些警察更加无奈:“最近还有一个押金退款问题,这是新经济中的新问题,我们无能为力。”最终用户和警察陷入僵局。事实上,Touge的首席执行官王立峰(音译)上周出现在楼下的停车场,并立即被要求退还押金的用户包围。用户问:“你能在48小时内退还押金吗?”王立峰回答:“最迟(48小时后),最迟。”但是,直到提交日期为止,仍然有一些用户没有收到押金。雇员和供应商拖欠了债务,一些供应商欠了数百万美元。Z先生是Tugo的推销服务提供商。他过去是小型蓝色自行车的供应商。据Z先生说,Tuge仍然欠着大约70万元的服务费。据他所知,其他制造商欠款高达1200万元,大部分是汽车租赁公司和停车场。为了收回欠款,Z先生表达了他的无奈:“通过法律程序,只花钱是不现实的。小兰的损失比以前小多了,所以仍然在承兑范围内。现在他们只能等待新一轮融资。Touge的一位停车场合伙人说,之前已经与Touge签定了五个停车场的合同,司机在停车场停车不需要付费。然而,在最近的歌曲问题之后,一个月内拖欠了30000多元。我刚开始做生意,我知道这里的困难,但是一旦企业有问题,负责人就不应该躲起来,占用客户存款,错误的方面是企业,应该积极面对想办法,我现在要面对业主谈谈路歌,情况如何,让我们死去了解。然而,王力峰还没有和一些供应商进行沟通。新浪科技,物流和运输合作方向的一首路歌,说他拖欠的服务费是今年8月份的费用,还有18万元未付。由于没有人负责解决这个问题,他别无选择,只好寄一封律师信给Touge公司,该公司目前正在进行诉讼。在许多服务提供商的拖欠下,Tuge的运作基本上停滞不前。新浪科技发现,北京在路上没有汽车可以使用。事实上,不仅仅是北京。日前,郑州达卡尔汽车租赁有限公司成都分公司负责人在接受媒体采访时承认,该公司向成都图格汽车租赁公司租赁了200辆车,基本回收。在多家合作租车公司收回汽车后,途格在北京、成都、杭州、广州等地都处于少车或无车的状态。Tuge的员工也在捍卫他们的权利。一位路松地面服务员告诉新浪科技,他主要负责将用户的二手路松车开到合作停车场,同时支付一定的停车费和燃油费,然后向公司报销发票。不仅11月份的工资没有支付,而且没有人能报销报销。他说,像他这样的员工有几十人没有支付工资和报销。他们成立了一群人,他们希望自己的薪水能够捍卫自己的权利。另一名地面工作人员发布了该小组中一家医院的视频。他的家人急需钱住院治疗,但是他们的工资被推迟了。最终,员工们同意12月24日去图格在北京的办公室领取工资。共享汽车经常出故障。这个行业有前途吗?共享重资本和重经营是汽车工业公认的特征。对于Touge来说,其大部分租车都是高端品牌,如梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪,这自然增加了许多车辆的租金和运营成本。同时,Touge采用“按需”模式,停车费成本高,再加上Touge的免费加油系统,也需要承担燃油成本。Tugo的首席执行官王立峰是Roadwagon和AA租车的联合创始人。作为一名在旅游领域不断发展的企业家,他非常关注用户体验。在资金问题期间,途格还推出了送车上门服务。只要在交货区,用户下订单后就会将匹配的车辆送到门口,这无疑是一种“优质服务”,增加了运营成本。从2017年10月到现在,公司一年内进行了2200万美元的B轮融资、2600万美元的B轮融资、数千万美元的B轮融资。最后一轮融资是在两个月前,但这些融资远远不能满足路歌的融资需求。新浪科技公司向王力峰发出了采访邀请,试图恢复曲目歌曲融资问题背后的原因,但直到出版之日才收到回复。事实上,Touge并不是第一个有财务问题的汽车共享公司。自从去年3月Friends汽车倒闭以来,EZZY、麻瓜和Bage等初创公司已经关闭甚至关闭。今年11月,该代表团的汽车共享业务也暂停了。业内人士日子不好过。根据Go.Travel资本增值信息2017年7月披露的财务状况,Go.Travel 2015年收入为0,净亏损239000元;Go.Travel 2016年收入341.1万元,净亏损236861万元;截至2017年4月30日,Go.Travel收入52985英里。10亿元,净亏损23071万元。许多汽车公司也推出了自己的股份汽车公司,如上汽集团EVCARD和力帆新能源控股万达汽车。这些汽车企业比起初创部门拥有更多的资金和车辆资源,但是仍然很难找到合适的盈利模式。对于汽车共享用户来说,存款问题也是一个主要问题。去年10月,新浪科技报道了EZZY的关闭和清算,而付了2000元押金的用户没有收到退款。去年8月,交通部联合发布了《促进小客车租赁健康发展的指导方针》,规范了小客车的共有,包括保管部分:“分时租赁经营者应当采取安全、合规的支付和结算服务,确保用户仓库的安全。它和资金,并确保用户的个人信息安全。鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替存款管理。然而,中国政法大学知识产权法律研究中心的特别研究员李俊晖向新浪科技指出,该规定没有明确规定存款监管,这也给共享汽车行业留下了监管漏洞。事实上,在去年接受新浪科技采访时,他呼吁有关部门尽快出台关于汽车、自行车和其他行业共享的指导方针和规则,专门监管用户存款,并防止运营商将用户存款与营运资金混为一谈。然而,指导方针尚未颁布。12月21日,北京市注册法院海淀区人民法院发起集体诉讼。但是没有人知道长期的诉讼是否会比离线排队更早导致结果。

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